Entretien fourche Sachs radial V4
Quantité 430 ml, seulement si la cartouche a été démontée ou 110 mm du bord sans ressort.
Ressort d’origine progressif 10.0 daN /mm.
Quantité 430 ml, seulement si la cartouche a été démontée ou 110 mm du bord sans ressort.
Ressort d’origine progressif 10.0 daN /mm.
Quantité 530 ml, seulement si la cartouche a été démontée ou 110 mm du bord sans ressort et avec entretoise.
Ressort d’origine linéaire 10.0 daN /mm non APRC et 10.5 daN /mm APRC en V4 1000cc.
Quantité 500 ml, seulement si la cartouche a été démontée ou 85 mm du bord avec ressort.
Ressort d’origine linéaire 10.0 daN /mm.
Quantité 460 ml, seulement si la cartouche a été démontée ou 120 mm du bord avec ressort.
Ressort d’origine linéaire 10.0 daN /mm.
Attention, des donnés de la RTM concernant la fourche Showa radial sont erronés et mal expliqués.
En bonus, la façon la plus simple de brancher le FH020AA et de simplifier son système de charge en passant directement sur la batterie. Bien que passer par le faisceau ce fait aussi à condition que celui-ci soit saint.
Les problèmes provoqué par un stator défectueux sont très variés ( code erreur, perte de puissance à haut régime, régime moteur irrégulier, compteur qui déconne, moteur qui s’arrête, Pet intempestif, etc… ).
Entretien tous les 2ans où 10.000km usage route et piste.
Quantité 525ml, seulement si la cartouche a été démonter ou 80mm du bord avec ressort.
Ressort origine linéaire 10.0 daN /mm.
Sur Ebay où Google est ton amis : Aprilia RSV / TUONO 2.5mm disc spacers for use with radial calipers.
La théorie ( reprise d’un article bien fait ) Un régulateur a pour fonction de convertir le courant alternatif d’amplitude…